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新技术可减少醉酒驾驶 但是对自动驾驶技术造成挑战

导读: 尽管手机和其他技术干扰会造成致命交通事故,但是美国公路上大部分的死亡事件都是因酒后驾车造成。

尽管手机和其他技术干扰会造成致命交通事故,但是美国公路上大部分的死亡事件都是因酒后驾车造成。2016年,在公路上遇害的37,461人中,有10,497(近30%)的死亡人数是因自己或他人酒后驾车造成。据外媒报道,现在出现了一种创新方式可减少死亡人数,但同时也使得管理自动驾驶车辆(AV)技术的问题变得更加突出。

多年来,政府、学术界以及私营部门都在合作,以取得减少酒后驾车死亡人数的技术进展。十年来,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)以及汽车行业的汽车交通安全联盟(ACTS)合作,支持DADSS(安全驾驶酒精检测系统)的商业研究和开发。

DADSS将通过自动、被动的数据收集来减少醉酒驾驶。该技术以两种无侵害的方式工作,其中之一是,司机在上车之前将手指放在传感器上,不到一秒的时间内,返回的信号通过手指告知司机体内酒精浓度。另一方法是传感器通过呼吸来分辨,基于可区分司机和乘客的技术,能够识别二氧化碳呼气中酒精浓度。计算机可根据传感器提供的信息,禁用汽车的移动能力。

该技术可能非常直接有效,但是在真实世界中人们应该怎么利用它却非常不明确。问题之一就是,该技术如何与自动驾驶车辆功能互动。例如,一辆半自动驾驶汽车(司机只在特定情况下接管该车)应该运输一名醉酒很厉害的“司机”吗?另一问题是,谁负责做驾驶决策:该技术、司机还是监管机构?例如,该酒精探测技术是否应该允许醉酒的人凌驾于系统之上?

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