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无人机行业的发展将催生新兴职业:任务载荷专家

导读: 透过红海背后的厮杀与则策法规的高压,回看无人机快速发展的十年,不难发现,十年间,伴随无人机发展的是更轻,更专业,更复杂更精密的任务载荷。

  从2014年的资本热潮,2015年的无人机元年,到2016年年中刚过,短短3年间无人机行业涌入了近10亿美元资本,大疆坐定消费无人机第一把交椅,Intel、高通、雷柏、海康、中海达等各大行业的传统巨头涌入,让这个行业充满了各种浮躁,喧嚣,炒作。

  在市场之外,无人机的管理问题也日益突出,从白宫时间过后,无人机入侵成都机场航线,入侵伦敦机场航线,入侵迪拜机场航线,2013年-2016年间我国出台多部法律规范无人机,FAA更是与近期发布了600页的无人机文件。

  然而透过红海背后的厮杀与则策法规的高压,回看无人机快速发展的十年,不难发现,十年间,伴随无人机发展的是更轻,更专业,更复杂更精密的任务载荷。

  一个常见的无人机作业小组一般是2-4人,如果机型过于复杂会增加额外的地勤和机械师,对于机长/驾驶员决定了飞行的安全,而二号位掌控着无人机所有的数据和任务载荷,他决定了无人机能做什么,没有载荷手,无人机只是一个会飞的大玩具。

无人机行业的发展将催生新兴职业:任务载荷专家

  比如环保部门:从2010年起环保部将无人机应用环保监控、监测,而在几次环境突发事故中,无人机都表现突出,在危险条件下取得了第一手现场数据,为现场人员指挥决策提供了依据,然而每一次任务都用到了不同的任务载荷,光电吊舱,倾斜摄影,多光谱,红外,紫外,每一种设备的操作都决定了最终的成果能否符合要求,稍有错误,飞行数据就会出现误差。

  又比如影视航拍,在影视航拍领域,同样的无人机,专业航拍团队和普通团队薪酬价格相差数十倍,原因就在于同样都是拍电影,普通团队只是拍拍而已,专业的团队会从搭载设备,光影,镜头变化多方面来规划一条航线或者是一个镜头,这时候一个专业的任务载荷操纵是必不可少的职业,在短短的十几秒时间内要完成旋转,角速度切换,变焦,跟拍,追拍。一个景点的Dolly Zoom在传统电影中要有至少三名器材师配合,而无人机的载荷师只有一人通过手指完成所有细腻的过程。

  同时在国家电网:国家电网现已经采购的上千架无人机,从2010年立项到2016年形成了一套完整的机型和人员体系,完善了高海拔,低温,超高压,长航时等多种无人机的应用测试,2016年起,国家电网的无人机应用也开始回归任务载荷操纵,无人机项目发展的核心变为光电吊舱,多数据,多光谱及虚拟现实技术在特高压输电线路中的应用。在一次标准的无人机特高压输电线路巡检过程中,无人机可以实现一键起飞,全自主飞行,而载荷手需要全程操控任务载荷进行飞行记录、数据采集、数据分析的工作,在晃动的无人机上通过任务载荷精确的看清5mm的销钉状态。

  还有警用安防领域:对于警用,无人机仍是一个老伙伴,在反恐,缉毒上有大范围的应用,然而随着犯罪手段的升级,高科技犯罪与警用任务载荷的发展,矛和盾的相互对抗,无人机传统的飞飞拍拍方式已经远远无法满足警用的需求。除了可见光设备,刑侦,技侦,取证,处突在设备上的要求日益增加,光点吊舱,红外吊舱,取证吊舱,定向扩音器,定向照明,空中抛物,一项项特殊的载荷都要交到载荷手中一一调试,确认,制定飞行计划。

  无人机平台的发展将会是无人化、智能化、网络化、基于云计算的无人机、航空服务,回顾无人机发展历史,把人从复杂的飞行中解放出来是无人机发展永远不会改变的核心,然而人类对信息的掌控欲望也预示着未来无人机发展的另一个思路,未来无人机的操纵会越来越简单,飞控手也会慢慢普及,任务载荷却决定着UAV到UAS的发展方向,而任务载荷专家将会成为未来无人机行业的专家。

  无人机系统,在相关法律法规出台之后,飞行已不再是问题,重要的是,我们要如何使用无人机。任务载荷专家这个职业,会在市场上越来越受到大家的追捧。

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