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来学习下电子眼的抓拍原理

导读: 近年来,随着智慧城市智能交通建设的进一步完善,马路上电子眼变得随处可见,为交通安全提供保障的同时,对驾驶员违法行为进行有效管理规范。

  近年来,随着智慧城市智能交通建设的进一步完善,马路上电子眼变得随处可见,为交通安全提供保障的同时,对驾驶员违法行为进行有效管理规范。但是很多驾驶员对闯红灯存在侥幸心理,认为自己是不小心“误闯”的,但其实闯了红灯一样会受处罚?也有司机觉得认为自己没有闯红灯,却受到处罚而叫屈不止。其实要避免误闯红灯,你首先要了解电子警察抓闯红灯的原理。

  电子监控拍摄车辆违章行为

  “电子眼”又称“电子警察”,是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称。有全天24小时视频监控的视频电子警察和分时段的数码电子警察两种。那么电子眼是如何拍摄违章图片的呢?

  1.电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到中央处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);2.在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为“有效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的头轮子过线了,而后轮子没出线,则只产生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照;3.有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的);4.黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿灯将要亮时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。

  现在红灯电子眼都是地压式磁感应线圈的,有电子眼的路口在警戒线前后,都挖的有菱型的槽子,里头埋的就是感应线圈。

  电子眼拍闯红灯的原理

  1.当你的车前轮压过地上的感应线圈时,电子拍摄第一张你的照片;2.当你的车后轮压过地上的感应线圈时,电子拍摄第二张你的照片;3.当你的车通过路口压过对面地上的感应线圈时,电子拍摄第三张你的照片。

  因此根据电子眼的工作原理,只要我们开车进过有电子眼的路口时不要被拍摄3张照片,我们就不会被认为闯红灯,也就是说不要触动以上的第3条,就没事。

  电子眼体统特点:车辆捕获率—100%(不包括二轮摩托车等);识别时间—约1秒(肯定比你的反应要快的多);车牌识别率—白天95%以上,晚上90%以上(比较高啊);适用车速—5-180km/h(如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了,不过超速后果也很严重)。

  闯黄灯被拍的原理应该和红灯一样,新交规说当黄灯亮起时,车身任何一部分一旦越过停止线,车辆是可以继续通行的,可以不认定为闯黄灯。但是在路口的时候黄灯亮的一刹那车身是不是过警戒线有时候不好判断。

  违章处理过程:指挥中心收到图片,会将车牌号信息与车管所信息相比对,从而调出车辆的综合信息,如车主、车型、颜色等,然后由信息处理人员网站,使违章车主能够进行查询。

  信息损失问题:不是所有违章的车辆都能够被拍下来,只有车牌图片清晰的情况下,信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。(不过也不要故意遮挡号牌,否则按照修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》规定:未悬挂或不按规定安装号牌、故意遮挡或污损号牌违法行为一次记12分)

  拍摄范围:一个摄像机通常只拍一个车道,少数可拍两个车道,一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽,所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。

  如何避免被抓拍

  第一,也是最安全的,就是不违章;第二,注意路况,前方看见横杆上架着像(相)机,一定不要去;第三,不推荐的方式,走最右侧的车道(前面有数码相机的不行);第四,感觉不对的时候,网站上查,一周内如无通知,就是信息未被处理,你就安全了。

  通过以上对点击警察违法抓拍的解析,你知道如何避免误闯红灯而受罚了吧!

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