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车联网技术的路到底在何方?

导读: 车联网看上去已经很厉害的样子,其实还只是初级阶段,高大上的车联网应用到目前为止只是九牛一毛。

  如今打着车联网口号的汽车配置越来越多,是不是连个手机、装个车载App、再厉害一点可以远程控制一下,就算是车联网了呢?看上去已经很厉害的样子,其实还只是初级阶段,高大上的车联网应用到目前为止只是九牛一毛。但不可否认的是,汽车与移动互联网融合的科技和产业已经是大势所趋,现在看起来多么科幻的设想,也许不久的将来就会很快实现。

  现实应用与手机相连

  与手机相连接,如今已经成为了许多新车的标配。顾名思义,就是用户的手机与汽车相连,而这个连接的主体就是车载显示屏。手机与汽车相连有什么用?以凌派为例,当初也算是业内首次推出与手机相连接的车型之一,这样一来,就可以在显示屏上使用智能手机上的App。

  不同的车型,功能也不尽相同。有的汽车品牌只能运行特定的几个App,但有的所有都可以用,微博、微信、甚至豆瓣等都不在话下。而且,过去只能投射到屏幕上,而现在已经可以通过中控台的屏幕反向控制手机。雪佛兰品牌近日就宣布,旗下2016款新车将全面支持Android Auto和Apple CarPlay车载系统,届时将成为全球拥有支持双系统车型最多的汽车品牌。如果是重度智能手机爱好者的话,那么买车之前就要先了解清楚。

  远程控制

  随着汽车消费年轻化的到来,如何适应移动互联时代用户的使用习惯?通过智能手机来远程控制汽车,过去看起来高科技的事情,现在已经开始普及。以海马汽车最新发布的moofun移动互联系统为例,直接把所有功能集合到App上,可实现车管理、车控制、车服务、车生活四大功能模块。这样一来,可以远程了解自己的停车位置,远程控制后备箱打开,可通过手机App预约售后保养等各种功能。有的汽车品牌,甚至可以实况了解汽车的水温、转速、时速等数据,就算你把车借给了别人,一样可以掌握爱车的实际情况。

  其实,这种技术无论是在豪华品牌还是自主品牌都已经开始应用,而且技术非常成熟。

  行车安全智能系统

  车联网的范围其实很广泛,汽车安全也是重要的一部分。2014年上海通用就发布了一个车联网战略,其中就包含了“智能驾驶”这个部分。也就是说,与行车安全相关的各种智能系统,包括ACC自适应巡航、车道保持、紧急制动等,都是车联网功能的一部分。可以说,驾驶员可以很大程度上从拥堵路况中繁杂的启停中解脱出来,让电脑帮助驾驶员辅助驾驶车辆。

  初步实现自动泊车出入车库

  汽车与互联网结合,会产生怎么样的可能性?日前,奥迪connect互联科技就设计出了遥控泊车功能,该功能可使车辆自动停入地上或地下车位,并根据需求可自动驶出车位,让驾驶者轻松地完成停车和取车。

  首先,车辆本身通过自带的12个超声波雷达和4个摄像头来监控它的周围环境,以及还需要置于停车场的中央电脑通过雷达来监控车辆的运动,并通过WLAN引导车辆到达最近的停车位,来安全地完成自动泊车。奥迪还表示,未来遥控泊车还将提供更加智能的版本,将车辆自动充电或自动加油变为可能。

  动态停车预测

  就在最近,宝马公司介绍了其全新动态停车预测系统(Dynamic Parking Prediction),该技术可通过实时车载移动数据和专门的预测算法来预测周围空闲车位的数量和位置,将所得信息通过电子地图传递给驾驶者,方便驾驶者轻松找到停车位。

  不仅如此,该系统还可帮助驾驶者了解附近寻找车位的车辆信息,以避免拥堵。也就是说,在你刚进入一个诺大的停车场,却不知道走哪边好时,该系统就已经帮你预测好位置,你只要沿着目标过去就行了。据称,动态停车预测系统将首次运用于宝马i3车型。

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