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人脸识别走进地铁安防 八通线视频监控完成升级

导读: 随着城市经济的发展和人口的增长,大城市交通状况日趋恶化,频监控系统在交通管理中有很重要的作用,但随着需求的不断提高,普通视频监控不能满足轨道交通运营和安防的需求,高清网络化、智能化是地铁视频监控系统的必然结果。

  随着城市经济的发展和人口的增长,大城市交通状况日趋恶化,频监控系统在交通管理中有很重要的作用,但随着需求的不断提高,普通视频监控不能满足轨道交通运营和安防的需求,高清网络化、智能化是地铁视频监控系统的必然结果。日前,公安部第一研究所开发的名为“面向未来”的人脸识别系统,已经正式向外界发布。系统在终端采集人脸信息后,与数据库里的逃犯等资料进行比对,从而甄别不法分子。研究所研究员表示2015年6月中旬,该款产品将到广州地铁站进行试点。

  而目前,北京地铁八通线车厢内的视频监控系统正在逐步改造。目前已经有一组列车完成改造。改造完成后,视频监控的覆盖面和清晰度都将大幅提升,基本上做到无死角覆盖车厢的各个角落。此外,车厢内的乘客如果使用报警器报警,司机可以直接通过监控画面看到报警乘客所在车厢。

  监控画面将更清晰

  昨天,在地铁四惠车辆段,八通线一组列车已经被拆分成6节车厢,列车视频监控改造组的工作人员正在进行各部位的改造。老旧的摄像头已经被拆下等待换成高清摄像头。同时,工作人员还将原来放置在列车下方的网关挪动在座椅下面。工作人员介绍,网关是把摄像头数据传递到主机,改造之后可以降低传输过程中的损耗。

  八通线检修中心副主任杨建虎介绍说,经过改造,新系统与原系统保持了一致的网络连接方式,但在一些细节上进行了改进。

  首先,在司机室、客室分别设置大广角数字摄像机,提升摄像机采集图像的清晰度。原分辨率为60万像素,现已提升为130万像素。“也就是说,不仅仅是范围广了,也更加清晰了。6个客室、两个司机室一共12个摄像头全部更换为高清的。在没有其他乘客遮挡的情况下,乘客吸烟这样的小动作都可以看清。如果乘客比较少,地上的硬币都可以看清楚。”

  监控系统将更稳定

  从今年3月份开始,到4月10日完成改造并且投入正线运营,目前已经在正线运营了2600公里。八通线乘务中心、八通线检修中心对于改造后使用及维修情况反馈良好,未出现异常,调取录像时清晰度也有所提高。系统改造后,各车厢摄像机视频图像同时在头尾两车视频服务器上进行存储,实现图像数据的备份功能,数据保存可以达到一个月。同时软件使用新的操作系统,基本上可以避免受病毒入侵。

  监控直连报警车厢

  监控视频就像地铁司机的一双“电子眼”,在安全驾驶的同时能够随时通过该系统关注车厢内的各种动态。监控视频一方面可供检查列车设备问题,另一方面乘客发生突发事件,可以保存现场记录的视频资料。

  以前,如果车厢内出发重大突发事件,乘客按车厢内报警器之后,可以和司机取得联系,但不能确保司机能立刻找到乘客报警所在的车厢画面。改造后,即使乘客不知道车厢编号,遇有突发事件按报警器,司机室的视频监控画面会立刻连接到报警车厢,确保问题可以及时处置。

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