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全国智能交通分三大阵营 挖掘十大细分行业潜力

导读: 截至2014年12月26日,在交通运输部的统一指挥下,北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖南、陕西等14个省市的高速公路ETC联网已正式运行……

  随着技术的不断发展,人们的生活日益变得智能,智慧城市、智能交通、智能家居等与智能相关联的词汇也越来越多地出现在我们眼前,这代表着我们已经迎来了一个智能的时代。

  智能交通系统是在较完善的道路设施基础上,将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于地面交通管理所建立的一种实时、准确、高效、大范围、全方位发挥作用的交通运输管理系统。它是充分发挥现有交通基础设施的潜力,提高运输效率,保障交通安全,缓解交通拥挤的有力措施。

  截至2014年12月26日,在交通运输部的统一指挥下,北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东、湖南、陕西等14个省市的高速公路ETC联网已正式运行。“信息化、智能化是现代交通运输系统的重要发展趋势。”中国智能交通协会理事长吴忠泽在中国交通运输信息化智能化发展推进大会上分析,2015年我国智能交通产业的规模将超过一千亿元。

  我国智能交通市场的规模是庞大的,那么具体我国智能交通市场是怎样分布的?在3月18日召开的第四届智能交通市场年会上,中国交通技术网发布了《2015年中国城市智能交通市场研究报告》,2014年城市智能交通市场规模包含电子警察、卡口、交通视频监控、交通采集与诱导、交通信号控制、交通类平台、GPS与警用系统、出租车信息服务管理系统、客运枢纽信息化、智能公交在内的10个细分行业市场规模为246.4亿元,同比增幅25.3%,除去卡口、交通视频监控增幅18.7%。

  图1:各省智能交通市场投资规模、项目包数量及市场规模增长率表现

  从中国区域市场分析,华东地区市场占有率仍最高,但受到基数增大及投资趋缓等双重因素影响,2014增长动力不足;东北等三区域增长率保持在30%以上,市场规模增长最快的区域是西北地区;

  从单个项目包投资来看,2014年华东、华南地区竞争激烈,单个项目包投资减少,西南、东北、华北区域区域单个项目包投资较多,2014东北单个项目包投资最多,超过500万元。

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