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车载摄像头 安防下一个“富矿”

导读: 车载摄像头处于车联网与自动驾驶市场双风口,对安防企业来说是极具爆发潜力的金矿。未来两年自动驾驶必将常态化发展,车载监控摄像头也将迎来其发展的高峰。

近年来,车载监控市场的不断发展使其成为安防行业重要的细分市场,其在国内发展至今也已有十多年的历史,在经历了市场萌芽、市场成长两个阶段后,车载监控领域在中国已经进入快速发展期。

车载摄像头不仅仅是汽车的配件,更是“智能汽车之眼”。得益于自动驾驶热潮,车载监控摄像头市场迅猛增长。目前,全球14家大型汽车制造商中已经有13家宣布进军自动驾驶汽车市场,全球14家大型技术公司中则有12家宣布将研发新技术以支持和运营自动驾驶汽车。随着2020年之后自动驾驶时代的到来,车载摄像头市场将“更上一层楼”。

此外,摄像头市场的迅速增长离不开监管机构的政策利好。2018年起,美国将强制汽车配备后置摄像头,以防倒车过程中撞人。并且随着各大科技公司自动驾驶技术的普及,智能摄像头销量将进一步增加。

根据 HIS 的估算,2020 年全球车载摄像头出货量将增长到8300万枚,复合增长率达 20%。据此估算,全球车载摄像头市场规模将从2015年的62亿人民币增长到2020年的133亿人民币,年复合增长率将达16%。消费区域主要在美洲、欧洲、亚太等地,其中亚太地区将成为增长最快的市场。

车载摄像头具有广泛的应用空间,按照应用领域可分为行车辅助(行车记录仪、ADAS 与主动安全系统)、驻车辅助(全车环视)与车内人员监控(人脸识别技术),贯穿车辆行驶到泊车全过程,因此对摄像头工作时间与温度有较高的要求。按照安装位臵又可分为前视、后视、侧视以及车内监控4部分。目前运用最多的是前视以及后视摄像头,随着ADAS系统渗透率提高以及人脸识别等技术运用于汽车电子领域,车内以及侧视摄像头将会得到进一步应用。

目前还出现了新的潮流,那就是使用侧视广角摄像头取代后视镜,这样既能降低风阻,同时又可以获得更大更广的视角,避免在危险的盲区发生意外,宝马i8Mirrorless概念车就采用如此设计。日本也已修改修改法规,允许无后视镜的车辆上路,鼓励用侧视摄像头取代后视镜,美国国家公路交通安全局近期也承诺将修改法规,取消无后视镜的车辆不允许上路的限制。侧视摄像头取代后视镜将是未来发展趋势。

结语

车载摄像头处于车联网与自动驾驶市场双风口,对安防企业来说是极具爆发潜力的金矿。未来两年自动驾驶必将常态化发展,车载监控摄像头也将迎来其发展的高峰。

(作者:宋笑旭)

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