全国交通运输工作会议25日召开，会议谋划了2018年工作思路，要求不断满足人民日益增长的美好生活需要，为决胜全面建成小康社会当好先行，奋力开启建设交通强国新征程。那么，中国如何才能从交通大国迈向交通强国？交通强国时代，安防企业又应该如何抢占先机？

交通强国时代 安防企业如何才能“快人一步”？

如何从交通大国迈向交通强国？

第四届中国交通运输发展战略研讨会上，中国工程院交通强国战略重大项目组副组长、清华大学交通研究所所长陆化普教授指出，交通强国的使命是支撑中国，服务全球。他强调，要实施绿色交通发展战略，实现集约化运输，避免交通拥堵；降低交通排放与能耗，减少污染雾霾；提供全环节、多样化、便捷高效、安全可靠的公共服务，体现社会公平，满足人们的美好生活需求，使我国成为绿色交通发展的世界样板。

2017常熟国际智能汽车周中国智能交通年会上，原铁道部部长、中国工程院院士傅志寰谈到：“所谓交通强国，不但交通自身强，更意味着要强国家，支撑中华民族伟大复兴中国梦的实现。大体包括：基础设施能力比较充裕，运输服务要提质增效，绿色交通要优先发展，交通科技要领先，要安全，国际影响力明显增强，治理能力需要大幅度提升。”

在科技部原副部长、中国智能交通协会科学技术奖励委员会吴忠泽在接受相关媒体采访时提到：“从交通大国到交通强国，首先要进一步加强智能交通创新能力建设，持续提升智能交通系统综合技术和应用水平。其次，要深入推动智能交通跨界融合和协同创新发展。”

交通强国时代，安防企业如何抢占先机？

在中国安全防范产品行业协会举办的讨论会上，宇视科技智能交通产品部总工杨世龙表示：“安防企业得益于在视频图像处理方面的技术优势，可以说在智能交通领域发力是必然的，因为现在智能交通行业越来越离不开视频图像技术。正如规划中提到的那样，要提升交通发展智能化水平，目前最好的智能化深度应用领域就是在智能交通行业，像深度学习算法的推出，可以大大地增加智能分析应用场景，同时提升交通特征识别、交通行为识别等方面的准确率，可以说智能化的深度应用就是一个新的机会点。再比如，智能化衍生出来的自动驾驶等车联网系统也是未来大有可为的一个市场机会点。”

在接受《中国安全》采访时，浙江大华智能交通解决方案技术总监稽盛亮提到：“过去智能交通行业更多的是系统集成，注重将其他领域的技术和产品进行整合，更多的是异构数据的融合处理技术，但离真正面向客户实际应用痛点和难点的解决还有一定的差距。自从安防技术进入智能交通领域之后，不但使原有系统和应用得到了加强，更为智能交通的发展注入了新的活力，在很多细分领域已经有了创新型应用，比如图片二次识别、视频交通流采集、视频浓缩、可视化信号控制等。目前浙江大华已经开始投入更多的资源用于针对智能交通行业产品和方案的研发。可以预测，未来安防厂家将在智能交通建设中拥有更重的话语权，并推动智能交通行业的更快发展。”

天津天地伟业数码科技有限公司产品总监张岩在接受相关媒体采访时提到：“智能交通系统作为交通现代化建设的重要内容，“十三五”期间仍将是我国交通科技领域重点支持和发展的战略方向。针对“一带一路”、“京津冀协同发展”、“长江经济带”等国家战略对交通运输提出的重大需求，需解决我国综合运输效能低下、公众出行不便、交通安全态势严峻、交通能耗高、交通服务水平落后等迫切问题。这些问题都是新的机会，安防企业应该看准这些时机，敢于创新，敢于尝试，在新的智能交通发展大趋势下抢占先机。”

结语

在当前传统市场进入存量竞争的环境下，智慧交通无疑给安防产业的发展提供了新机遇，然而是机遇也是挑战，安防企业欲在智慧交通分的一杯羹，除了必要的市场布局之外，还必须做好产品准备。智能化的产品以及过硬的解决方案等实力，是抢攻智慧交通显示市场必要的基础。