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照明巨头飞利浦掘金智慧城市 跨界合作新博弈

导读: 街道两旁的路灯可以监测空气温度和湿度预告空气质量,也可以在检测到犯罪或违规停车时自动调亮光线,进行更清晰精准的监控摄像,甚至还能够扫描道路和人行道,向自动驾驶车辆提供标准化的场景信息,辅助车载传感器,共同提高行车安全。

街道两旁的路灯可以监测空气温度和湿度预告空气质量,也可以在检测到犯罪或违规停车时自动调亮光线,进行更清晰精准的监控摄像,甚至还能够扫描道路和人行道,向自动驾驶车辆提供标准化的场景信息,辅助车载传感器,共同提高行车安全。

这是飞利浦照明对2030年智慧城市照明场景的构想,届时每一个路灯不再是单纯的照明工具,而是化身为一个个路灯物联网+应用的载体。“LED技术提供可更多节能的机会,同时物联网技术也能够应用到智能照明系统和服务的发展,我们也在思考如何定义自己。”飞利浦照明首席执行官洪岸礼告诉第一财经。

百亿规模市场蛋糕

当全球都在探索“智慧城市”之际,照明企业也意欲从中分一杯羹。具体到中国市场而言,智慧城市建设已经上升至引领城市发展的核心战略,根据《“十三五”城市绿色照明规划纲要》目标来看,中国将以46%的增速新建1200万盏LED灯,并改造50%的已有路灯,总规模达到290亿元。

照明巨头掘金智慧城市 跨界合作的新博弈

作为第一家在中国成立合资公司的品牌,中国市场是飞利浦照明业务美国之外的第二大市场,也被洪岸礼称之为“第二故乡”,其重要性不言而喻,无论是近些年的定价调整还是组织架构及销售产品变动,都有发力中国市场的意味,而其中智慧城市更是尤为关键的一环。

“中国的城镇化在加速,预计到2030年,中国城镇化人口将达到10亿,人均光源需求从10个将上升至20到30个。其次,资源消耗大背景下,需要更节能的照明系统,提供可持续性的照明解决方案,LED以及物联网在电力节能方面的贡献远超过其他行业。”洪岸礼强调。

而反观近几年LED照明行业的发展,企业数量急速增加,产能过剩,低价竞争现状导致LED照明出现“红海”困局,粗略统计仅2016年LED照明行业的整合并购事件约40起,同质化竞争下行业加速洗牌。在洪岸礼看来,“数字时代的新场景和新应用层出不穷,智能互联照明系统可以采集更多不同类型的数据,为行业带来更多业务机会和新的商业模式。”

巨头的角逐

觊觎智慧城市这一大蛋糕的并非飞利浦照明一家,去年11月,欧司朗收购荷兰一家软件公司Tvilight,为智慧城市解决方案提供传感技术和智能光管理软件,提升其在城市智能户外照明系统方面的能力。国内雷士照明也将智慧城市放在智慧化的第一位,在此前媒体采访中雷士照明首席品牌官曾表示“智慧家居代价非常高,和消费者支付代价有关系,智慧商业会不一样,公司有能力支付这个成本,智慧城市则会带来更多的效益。”

在飞利浦照明的战略规划中,智慧城市集中于四大场景,首先是智能互联的道路,即智能互联LED道路照明系统成为信息高速路上的传感器节点一角,到2030年,智能互联的路灯可以在数以百万计的设备间传输数据。智能互联的照明基础设施通过先进的通信技术采集、传送数据,可以改善照明、交通、空气质量、公共安全、停车等市政服务及其他基于位置的新兴服务。

其次是互动的公共空间,空间的稀缺性迫使城市向地下拓展,能够模拟自然光、提升舒适度的照明产品使得各类空间之间的无缝衔接成为可能;同时,智能互联照明系统发送的位置信息能够引导无人机递送货物。

此前飞利浦照明为中国建筑科学研究院提供了智能互联照明服务,整个大楼仅传感器就安装了近1000个,具备日光感应、人员动静感应等,在该建筑内,员工能够根据个人需求对工作空间进行个性化设置。

根据官方提供的数据显示,从2014年6月至2016年9月运行数据来看,照明能耗在示范楼各项能耗中占比仅为16%,该建筑单位面积照明能耗为同类建筑的四分之一。

除此之外,个性化的生活方式以及可持续的城市农业也是重要应用场景,自2013年起,飞利浦照明与位于伦敦东部工业区一个闲置仓库内的GrowUp城市农场合作,该农场是一个垂直型城市农场,也是英国第一个商业化养殖与水耕复合型农场。据介绍在飞利浦GreenPower LED照明系统的支持下,该农场每年可以生产20,000公斤新鲜蔬菜。

跨界合作新博弈

虽然前景看好,但智能照明在智慧城市大规模落地仍有一段距离要走。当前的通信网络基础是否成熟到足以支撑智能照明系统在城市中的落地仍是一个问题。

针对这一问题,飞利浦照明首席创新官邱戎红告诉第一财经记者,“目前企业采取两条腿走路,一方面针对现有网络基础来满足现有应用,另一方面无线通信的确在标准化过程中,也在尝试和产业链上下游,例如和中国移动探索对智能互联照明的蜂窝物联网标准。”

“照明企业入局智慧城市需要具备足够的资金和资源协调能力,还要具有技术储备。”奥维云网(AVC)张彦斌告诉记者。此前飞利浦照明参与了洛杉矶市的智能互联道路照明试点项目,系统可以利用现有移动网络和云技术,监测并控制路灯运行,分析每套路灯的运行能耗。而在此过程中还需要部署哪些传感器,数据流转至哪个中枢,数据如何分析以及公共政策的制定等都是新的挑战。

“由于目前还没有非常成熟的智慧城市智能平台,照明企业在研发方面要保持灵活性,以便能快速适应不同智慧城市系统的特性,更快地入局。”弗若斯特沙利文大中华区总裁王昕向第一财经表示。

“作为智慧城市的参与者,通过和来自其他行业的企业(如互联网、IT企业等)的合作可以帮助照明企业有效扩张。在智慧照明市场,除了利用原有的销售渠道,如何通过和政府的合作以及和其他信息技术企业的合作来进一步拓展企业的销售渠道是照明企业攻占市场的关键。” 王昕建议。

这也是当前照明企业一直在重点发力的领域,例如飞利浦、雷士照明都在寻求和小米、华为等互联网科技企业合作,研发智能互联LED产品,与不同物联网平台实现无缝对接。“合作是非常重要的,很多东西不能完全靠自己。”邱戎红表达了同样的看法。

同时在智慧城市的智能照明系统中,LED 将不再是单个产品的形态,而是以系统解决方案的形式出现,这需要照明企业摆脱智能照明单品的误区,在研发方面有很强的系统思维。“照明是由许多不同种类、不同形式的灯具和光源组成,照明企业在生产研发过程中要以系统性思维来制定产品策略,才准备把握住客户的需求。”王昕说道。


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