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在深圳“闯绿灯”要罚款 高清电子警察来“监督”

导读: 全面查处“不系安全带”不分前排和后排、首条多乘员车道开始处罚、史上最严货车交通违法整治……继此之后,深圳交警又将出招,9月1日起,深圳将对“闯绿灯”违法行为处以300元罚款,一年内有3次的,从第三次起每次处500元罚款。

  全面查处“不系安全带”不分前排和后排、首条多乘员车道开始处罚、史上最严货车交通违法整治……继此之后,深圳交警又将出招,9月1日起,深圳将对“闯绿灯”违法行为处以300元罚款,一年内有3次的,从第三次起每次处500元罚款。

  那么,什么是“闯绿灯”呢?《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条有明确规定,机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口。机动车在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时,应当依次排队,不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶,不得在人行横道、网状线区域内停车等候。

  “闯绿灯”就是上述法律条款的口语化表达,简单来说,就是指在前方路口已经发生拥堵的情况下,虽然信号灯为绿灯,但如果驶入交叉路口,可能会造成交通更加拥堵的行为。

  而据深圳交警官方微博透露,将启用高清电子警察抓拍“闯绿灯”违法行为。

  什么是电子警察

  所谓“电子警察”就是道路交通违章自动取证处罚系统。电子警察从最早的光学相机+地感线圈,到数码相机+地感线圈,到标清+地感线圈(标清+视频分析),再到现在的高清相机+地感线圈(高清相机+工控机视频分析)、视频分析一体机,均是技术创新的过程。

  以地感线圈与视频检测进行车辆检测,当运动目标超过限速值时或路口信号在红灯状态下,(一体化)高清摄像机进行违章车辆抓拍,完整抓拍车辆违章过程的3张图片。图片清晰显示信号灯状态、停车线位置、违法车道、违法车辆的车牌号码、车牌颜色、车身颜色、车辆类型、违法时间、地点、车速和行驶方向等信息。

  电子警察的工作原理

  抓拍原理

  有两种方式,一种是地下埋设感应线圈,横杆上架设数码相机,用于对闯红灯的抓 拍,另一种是架设摄像机,用于对超速、闯红灯违章停车等进行实时录相。无论哪种方式,都会对于违章车辆拍摄至少三张图片,一张是瞬间违章图片,一张是号牌识别图片,一张是全景图片。不论哪种方式,都是24小时开机拍摄,图片保留时间一般是一周。

  (图片由宇视科技提供)

  处理过程

  指挥中心收到图片,会将车牌号信息与车管所信息相比对,从而调出车辆的综合信息,如车主、车型、颜色等,然后由信息处理人员录入地方公安交通管理局网站, 以使违章车主能够进行查询。

  信息损失

  不是所有违章的车辆都能够被拍下来,只有车牌图片清晰的情况下,信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。

  拍摄范围

  一个摄像机通常拍摄两个车道,少数可拍三个车道,一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽,所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。

  电子警察产品/技术

  工控机:在一体机没有出现之前,工控机作为电子警察系统的核心部件,其质量好坏直接关乎产品稳定性。

  图像卡:存在于以标清相机为主抓拍设备的时代。

  线圈检测器:线圈检测器曾经是技术攻关的主题,其准确率和响应时间是评判技术优劣的主要指标。

  视频检测器:为了取代工控机而开发出的视频检测器,采用DSP技术和嵌入式系统。

  补光灯:补光灯分为气体闪光灯和LED频闪灯两大类。随着技术的进步和对于光污染的抵制,越来越多的采用LED频闪灯。

  交换机:交换机其实是高清电子警察中的核心产品,很多人容易忽略。由于以太网口相机和一体机的普及,交换机将是产业链中最大的受益者。

  算法提供商:算法是产业链的重要一环,车牌识别、轮廓分析、车流量等算法为高清网络相机注入了灵魂,为电子警察行业创造一个个奇迹。

  高清网络相机:由于嵌入式的技术壁垒、FPGA和图像处理技术的难度,相机一直只是少数公司的专利。

  一体机:电子警察系统的核心部分,自带智能分析算法的一体机将引领电子警察的未来发展。

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